“Urbana, Playera, Campera”
BMW Motorrad nos sorprende con una propuesta única: la BMW CE 02. BMW Motorrad insiste en que no se trata ni de un scooter ni de una moto, sino de un vehículo eléctrico de transporte urbano con una corta distancia entre ejes y un bajo peso.
Ralf Rodepeter, jefe de marketing de BMW Motorrad:
«No es un scooter eléctrico y sigue sin ser una moto, debería permitirnos atraer a nuevos clientes, sobre todo porque se necesita carné de automóvil (B) para conducir para la versión de 11 kW, pero podemos quitar una batería y hacerla de 4 kW para que se pueda conducir sin carné» (Ciclomotor), explicó.
Con un diseño atrevido y una tecnología de vanguardia, la CE 02 promete transformar la manera en que nos movemos por la ciudad. En esta prueba completa, desglosaré todos sus aspectos, desde el diseño hasta la experiencia de conducción.
El primer contacto con la BMW CE 02 es como un suspiro de modernidad. Con una longitud de 1970 mm, una anchura de 876 mm y una altura de 1140 mm, es un vehículo que no pasa desapercibido pero que tampoco resulta intimidante. Su distancia entre ejes corta de 1353 mm, combinada con un peso de 132 kg en la versión de 11 kW (15 CV) y 119 kg en la de 4 kW (6 CV), le da una agilidad única en el entorno urbano. Con este diseño compacto y robusto, la CE 02 parece estar pensada para el caos de la ciudad, donde el espacio y la maniobrabilidad son esenciales.
El asiento a 750 mm de altura es ideal para conductores de todas las estaturas, permitiendo un manejo fácil y cómodo. Además, los neumáticos de 14 pulgadas (120/80 14 adelante y 150/70 14 detrás) brindan un buen equilibrio entre confort y agarre, permitiendo una calidad de rodadura excelente.
Las llantas negras de aleación lenticulares, combinadas con la cubierta de motor gris metalizado y las horquillas anodizadas doradas (en la versión HighLine), otorgan un toque de sofisticación y modernidad. No es solo una moto eléctrica, es una declaración de intenciones.
La BMW CE 02 no escatima en tecnología. Su curiosa pantalla TFT de 3,5 pulgadas se encarga de mostrar la información vital como la velocidad, la carga de la batería y la navegación. Además, incluye una ranura USB-C, perfecta para cargar smartphones, y una App que permite al propietario monitorizar el estado de la carga, de modo que puedas planificar tus trayectos sin preocupación.
Aunque no es la carga más rápida del mercado, las cifras son razonables. La versión de 11 kW tarda 5 horas en cargarse completamente con un cargador de 0,9 kW, o 3 horas con uno de 1,5 kW. Si tienes prisa, el tiempo de carga del 55% puede hacerse en 3 horas o 1.5 horas con el cargador rápido. La versión de 4 kW se carga completamente en 3 horas y del 55% en 1,25 horas.
La capacidad de cargarla desde cualquier toma estándar es otra gran ventaja, aunque los tiempos de carga largos pueden ser un inconveniente para algunos. Aun así, la capacidad de cargar del 20 al 80% en un tiempo relativamente corto hace que la CE 02 sea una opción muy eficiente para quienes buscan una moto eléctrica que les ofrezca flexibilidad.
La BMW CE 02 llega en dos versiones, cada una pensada para un tipo de usuario diferente. La versión de 4 kW es ideal para quienes buscan una moto eléctrica accesible sin necesidad de carné. Con una velocidad máxima de 45 km/h y una autonomía de 45 km, es perfecta para trayectos cortos y desplazamientos urbanos sencillos. Es una moto que puede ser conducida desde los 15 años en muchos países, lo que la convierte en la opción perfecta para los más jóvenes que quieren introducirse en el mundo de las dos ruedas.
Por otro lado, la versión más potente de 11 kW ofrece una experiencia más emocionante. Con una velocidad máxima de 95 km/h y la capacidad de acelerar de 0 a 50 km/h en solo tres segundos, la CE 02 se convierte en una moto eléctrica de alto rendimiento para quienes buscan velocidad y autonomía. Con una autonomía de hasta 90 km, podrás realizar trayectos más largos sin preocuparte por la carga.
El motor moderno refrigerado por aire de la CE 02 tiene un par máximo de 55 Nm en ambas versiones, pero lo que realmente diferencia a los dos modelos es la entrega de potencia. La versión de 4 kW alcanza su potencia máxima a 1.000 rpm, mientras que la versión de 11 kW requiere 5.000 rpm para alcanzar su máximo rendimiento.
La CE 02 cuenta con frenos ABS, control de Tracción (ASR), control de Estabilidad Recuperativa (ASC) y Asistente de marcha atrás.
ARRANCAMOS
Urbana, Playera y Campera. Os acordáis de la Suzuki Van Van, la Yamaha TW, o la Honda DAX, pues va de ese palo.
Me he desplazado de Vigo A Sabarís, no sin dar varios rodeos para por la costa, por la montaña y por alrededores urbanos con una conducción dinámica, después de 2 horas de uso he regresado a Vigo y la moto todavía marcaba 36 km de autonomía
Para esta prueba dispongo de la versión de 11 Kw, (15CV)
Bueno, lo primero la posición de conducción, es bajita, estrecha y con el manillar alto, comodísima, facilísima, el asiento plano admite varios tipo de conducción, es un juguete, fácil, cómoda, manejable y va genial. además puedes utilizar los dos pares de estribos cuando la utilizas en solitario.
Cuenta con llave electrónica, dos modos de conducción la versión básicas FLOW y SURF, en la versión Alta Gama se añade el moto FLAHS, todavía un poco más rápido que el SURF aunque no he notado demasiado diferencia entre cada uno de ellos en la salida y la aceleración, si lo he notado en la retención para la recuperación de energía.
Por otro lado al ser un moto eléctrica, es una moto automática o acelera, que todavía lo facilita más.
En la práctica, la experiencia de conducción de la CE 02 es asombrosamente ágil, gracias a su corta distancia entre ejes y su bajo peso, se maneja con gran facilidad en el tráfico urbano.
Su sonido, es curioso, como un suave silbido que aumenta a medida que aumentan las revoluciones. Compacta, muy compacta, me encanta esta tremenda sensación de seguridad, los neumáticos robustos de 14 pulgadas ofrecen una buena adherencia y estabilidad, permitiendo tomar curvas y hacer maniobras con total confianza, el ángulo de giro es buenísimo en cualquier callejuela te das la vuelta.
Destacaría sin ninguna objeción las suspensiones, la super horquilla y el amortiguador trasero con brazo oscilante, hacen un trabajo excepcional, se lo comen todo in rechistar.
La transmisión por correa y el bastidor de acero proporcionan una conducción suave, elástica, cómoda y sin sobresaltos, incluso sobre superficies irregulares. Sí, esta moto también tiene cualidades de conducción off, su distancia al suelo es generosa, y nos permite vadear algún camino y trepar sobre alguna acera piedra o montículo.
El sistema de control automático de estabilidad y el control de recuperación de estabilidad añaden un extra de seguridad, ayudando a mantener el vehículo estable, reduciendo el par motor y recuperando energía para la batería en el proceso (KERS). Además, la función de asistencia a la marcha atrás es un detalle muy útil cuando se estaciona o se maniobra en espacios reducidos.
El sistema de control automático de estabilidad y el control de recuperación de estabilidad añaden un extra de seguridad, ayudando a mantener el vehículo estable, reduciendo el par motor y recuperando energía para la batería en el proceso (KERS). Además, la función de asistencia a la marcha atrás es un detalle muy útil cuando se estaciona o se maniobra en espacios reducidos.
Sin embargo, la CE 02 no está exenta de limitaciones. Aunque el sistema de frenos está equipado con ABS y control de tracción, no cumple con los estándares de algunos países, que exigen ABS de doble canal (rueda trasera). Esto significa que no será legal en algunas regiones, lo que puede ser un inconveniente para posibles compradores.
Una de las principales ventajas de la CE 02 es la sencillez de su uso en el día a día. Aunque no es la moto eléctrica más rápida en cuanto a carga, su autonomía es suficiente para el uso urbano. Con un consumo de energía de 3,92 kWh/100 km en la versión de 11 kW, o 1,96 kWh/100 km en la versión de 4 kW, la CE 02 cubre con creces las necesidades de transporte diario en la ciudad.
La BMW CE 02 es una moto eléctrica revolucionaria que redefine la movilidad urbana. Con dos versiones para adaptarse a las necesidades de diferentes usuarios, un diseño robusto y ágil, y una experiencia de conducción que combina tecnología de vanguardia y comodidad, la CE 02 es la opción perfecta para los muy jóvenes y para todos aquellos que busquen una forma eficiente, rápida y emocionante de moverse por la ciudad.
Aunque el precio es relativamente alto en comparación con otros scooters eléctricos y motos pequeñas, la calidad de construcción, la tecnología y el rendimiento hacen que la inversión valga la pena para aquellos que buscan un vehículo exclusivo y eficiente en sus desplazamientos urbanos.
BMW ha logrado un equilibrio perfecto entre funcionalidad y estilo, haciendo de la CE 02 una motocicleta eléctrica, única, que está destinada a convertirse en un icono playero de la Beautiful People.
Queda por ver si este futurista vehículo híbrido de dos ruedas resultará atractivo en las ciudades europeas
Localización
NIGRAN
PVP BMW CE-02 Carnet B ……… 8.425,00€.
PVP BMW CE-02 Permiso A1 ….. 7.425,00€
A este precio podremos añadir el paquete alta gama (versión de nuestra prueba), que incluye una gama de colores variados, Bluetooth, Soporte Smartphone, Conected Ride Control o Puños Calefactados.
SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor
150,00€ Anual (Mayores de 25 Años)
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)
MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado de cada revisión, 50,00€
Cambio de neumáticos cada 12.000 km
Precio Aproximado: 190,00€
(Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección, no coincidan con los recomendados por la marca en muchas ocasiones, pero considero que son los ideales para mantener tu moto en perfectas condiciones)
Agradecimientos a:
CELTAMOTOR
Concesionario BMW MOTORRAD
Por cedernos esta moto para la prueba
FICHA TÉCNICA
BMW CE 02 2024-2025
Tipo de carnet: B
Año 2025
Plazas: 2 de
Motor y transmisión
Tipo Eléctrica
Refrigeración Líquida
Potencia máxima declarada 15 CV (11,03 kW)
Par máximo declarado 55 Nm
Limitación 1
Transmisión secundaria Correa dentada
Chasis
Tipo de chasis Multitubular en acero con motor autoportante
Suspensiones
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla convencional
Suspensión trasera
Tipo basculante Monobrazo
Material Aluminio
Tipo de suspensión trasera 1 amortiguador
Frenos
Freno delantero
Sistema Disco
Freno trasero
Sistema Disco
Ruedas
Rueda delantera
Medida 12/80/15
Material de llanta Aluminio fundido
Rueda trasera
Medidas 150/70/14
Material de llanta Aluminio fundido
Dimensiones y peso
Altura de asiento
750 mm
Peso en seco
132 Kg
Consumo y prestaciones
Autonomía
90 Km
Equipamiento
Confort
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente USB
Pata de cabra
Marcha atrás
Instrumentación
TFT
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Electrónica
Acelerador electrónico
Control de tracción
PVP BMW CE-02 Carnet B ……… 8.425,00€.
PVP BMW CE-02 Permiso A1 ….. 7.425,00€
A este precio podremos añadir el paquete alta gama (versión de nuestra prueba), que incluye una gama de colores variados, Bluetooth, Soporte Smartphone, Conected Ride Control o Puños Calefactados.
SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor
150,00€ Anual (Mayores de 25 Años)
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)
MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado de cada revisión, 50,00€
Cambio de neumáticos cada 12.000 km
Precio Aproximado: 190,00€
(Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección, no coincidan con los recomendados por la marca en muchas ocasiones, pero considero que son los ideales para mantener tu moto en perfectas condiciones)
Agradecimientos a:
CELTAMOTOR
Concesionario BMW MOTORRAD
Por cedernos esta moto para la prueba
FICHA TÉCNICA
BMW CE 02 2024-2025
Tipo de carnet: B
Año 2025
Plazas: 2 de
Motor y transmisión
Tipo Eléctrica
Refrigeración Líquida
Potencia máxima declarada 15 CV (11,03 kW)
Par máximo declarado 55 Nm
Limitación 1
Transmisión secundaria Correa dentada
Chasis
Tipo de chasis Multitubular en acero con motor autoportante
Suspensiones
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla convencional
Suspensión trasera
Tipo basculante Monobrazo
Material Aluminio
Tipo de suspensión trasera 1 amortiguador
Frenos
Freno delantero
Sistema Disco
Freno trasero
Sistema Disco
Ruedas
Rueda delantera
Medida 12/80/15
Material de llanta Aluminio fundido
Rueda trasera
Medidas 150/70/14
Material de llanta Aluminio fundido
Dimensiones y peso
Altura de asiento
750 mm
Peso en seco
132 Kg
Consumo y prestaciones
Autonomía
90 Km
Equipamiento
Confort
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente USB
Pata de cabra
Marcha atrás
Instrumentación
TFT
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Electrónica
Acelerador electrónico
Control de tracción
