Test Ride Prueba SILENCE S02
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SILENCE posiblemente el mejor fabricante europeo de motos eléctricas.
Una empresa española que fabrica sus motos y sus baterías en
Barcelona, se ha colocado como líder de ventas en el sector de la moto eléctrica
este año en España, un mercado que se espera crezca de forma importante en los
próximos años.
Con su impecable CEO, Carlos Sotelo al frente, excorredor de
enduro y varias participaciones en el Rally Paris Dakar, en el que ha
conseguido muy meritorias clasificaciones.
SILENCE cuenta también con el apoyo y la colaboración de entidades
como REPSOL o LA CAIXA.
La SILENCE S02 es un modelo sencillo de diseño, empresas
de reparto y flotas municipales son algunos de los clientes potenciales a
los que se dirige un producto con un importante diferencial de ahorro económico,
un vehículo capaz de transportar hasta 175 kilos.
SILENCE proporciona una nueva forma de moverte por la
ciudad. Es capaz de alcanzar 80km/h, dispone de marcha atrás y gracias a sus 3
modos de conducción (Economy, City y Sport) la autonomía de su batería, que
también es extraíble, puede llegar hasta los 100 km. Modelo 1 plaza.
A pesar de esto, los particulares también pueden hacerse con una unidad, añadiendo una segunda plaza e incluso personalizarla con elementos como un baulete, un accesorio imprescindible si queremos guardar el casco. El cuadro de mandos es sencillo y accesible, en un par de minutos controlaremos todos los aspectos básicos. Desde el selector entre tres modos de conducción. City es el modo en el que la velocidad y aceleración son las más optimas considerando un consumo de batería razonable. El modo Sport lo que hace es dar un poco más de velocidad punta al vehículo y bastante más freno regenerativo (freno motor), y el modo Eco es en el modo en el que las prestaciones del vehículo son menores, limitando la velocidad máxima, pero que nos permite aumentar de forma notable la autonomía.
A pesar de esto, los particulares también pueden hacerse con una unidad, añadiendo una segunda plaza e incluso personalizarla con elementos como un baulete, un accesorio imprescindible si queremos guardar el casco. El cuadro de mandos es sencillo y accesible, en un par de minutos controlaremos todos los aspectos básicos. Desde el selector entre tres modos de conducción. City es el modo en el que la velocidad y aceleración son las más optimas considerando un consumo de batería razonable. El modo Sport lo que hace es dar un poco más de velocidad punta al vehículo y bastante más freno regenerativo (freno motor), y el modo Eco es en el modo en el que las prestaciones del vehículo son menores, limitando la velocidad máxima, pero que nos permite aumentar de forma notable la autonomía.
También encontramos escondido el botón de marcha atrás.
Una característica sin duda de lo más interesante que nos facilitará las
maniobras.
Un diseño parco también tiene sus puntos fuertes. En el caso
de la S:02 es una plataforma plana y amplia. Esto nos permite llevar bultos
bastante grandes a nuestros pies, como una bolsa de deporte si vamos al
gimnasio, o incluso una bolsa de la compra que podremos colgar en un pequeño
gancho.
Bajo el asiento encontramos un pequeño hueco. En el tenemos
el cable de recarga, así como una pequeña caja de fusibles.
La conducción de una moto eléctrica es toda una experiencia. El casi total silencio da una importante sensación de fluidez al conducir, lo que provoca que hacer kilómetros sean un placer. So motor de 4 kW empuja siempre la moto con decisión e incluso en las subidas más pronunciadas la velocidad máxima no se reducirá de forma importante. Se trata de una moto ligera, 85 kilos sin batería, lo que ha convierte en muy manejable en la ciudad. También destacaría la parte ciclo, chasis, suspensiones y frenos se muestra muy confiables callejeando por las empedradas calles de Santiago.
La conducción de una moto eléctrica es toda una experiencia. El casi total silencio da una importante sensación de fluidez al conducir, lo que provoca que hacer kilómetros sean un placer. So motor de 4 kW empuja siempre la moto con decisión e incluso en las subidas más pronunciadas la velocidad máxima no se reducirá de forma importante. Se trata de una moto ligera, 85 kilos sin batería, lo que ha convierte en muy manejable en la ciudad. También destacaría la parte ciclo, chasis, suspensiones y frenos se muestra muy confiables callejeando por las empedradas calles de Santiago.
Como hemos comentado, la SILENCE S:02 cuenta con tres modos de conducción. Son el «City» que limita la velocidad máxima a los 80 km/h que marca en la ficha técnica. El modo «Eco» por su parte nos sirve para limitar la potencia, y también una velocidad que no pasará de 45 km/h. Por su parte el modo «Sport» hace que la velocidad máxima vaya más allá de lo marcado, llegando al máximo de la cuenta kilómetros.
Esto significa que la SILENCE S02 tiene un consumo medio
de 4 kWh cada 100 kilómetros, lo que traducido a euros supone que,
con una tarifa diurna normal, nos costará en torno a los 0.8 euros cada
100 kilómetros.
La recarga entra dentro de lo habitual en el sector. La S:02
monta un cargador interno de 600W. Esto lleva la recarga completa (de 0% al
100%) hasta las siete horas y media. Para realizar la misma tenemos un
cable con un enchufe estándar de 3m de largo.
Monta neumáticos PIRELLI ANGEL SCOOTER, unas gomas de última
generación, un nuevo compuesto con un alto porcentaje de silice, pensados para
ciudad y sobre todo para piso mojado.
REVISIONES DE MANTENIMIENTO SILENCE S02
Sin duda un aspecto que nos interesa a los particulares,
pero sobre todo a las empresas. Según la ficha técnica, la S02 debe pasar una
primera revisión a los 1500 km, (mantenimiento completo (tipo A),
posteriormente a los 5.000 km (mantenimiento parcial (se comprueban
menos componentes) tipo B), y a partir de ahí cada 5.000 km se
alternan las revisiones tipo A y tipo B (10.000 (A), 15.000 (B), 20.000 (A).
La conclusión es que estamos ante una moto eléctrica
sencilla en cuanto a diseño, pero muy funcional. Una alternativa perfecta
para aquellas que busquen una moto ecológica a la vez que reducimos los costes
en carburante.
Y como siempre recordaros que comprando esta moto, el
ayuntamiento de Santiago pone a nuestra disposición mas de 300 plazas de
aparcamiento totalmente gratuitas en los puntos mas estratégicos de nuestra
ciudad
Moto cedida por SILENCE
COLORES
Blanco, Negro
PRECIOS
SILENCE S02
……………. 5.320,00€
MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado de cada revisión, 30€
Cambio de neumáticos cada 12500 km
Precio aproximado
150,00€
SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera
165,00€ Anual
También tenemos la posibilidad de contratar todo riesgo
Datos comerciales Silencie
S02
Marca: Silence
Tipo de carnet 125cc
Año: 2018
Plazas: 1 - 2
Fabricante: Silencie
Web fabricante: https://www.silence.eco
Importador: Silence
Web importador:
https://www.silence.eco/
Motor y transmisión
Ciclo Brushless (HUB)
T
Chasis
Tipo de chasis
Tubular en acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble
brazo
Tipo de suspensión trasera
Un amortiguador lateral
Freno delantero
Modelo Disco
(Combinada CBS)
Freno trasero
Modelo Disco
Rueda delantera
Diámetro de llanta 13
"
Medida de neumáticos
130/60-13
Rueda trasera
Diámetro de llanta 13 "
Medida de neumáticos 130/60-13
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima 1.979 mm
Anchura máxima 770 mm
Altura máxima 1.080 mm
Distancia entre ejes 1.476 mm
Peso declarado 88 Kg
Velocidad 80
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