TEST RIDE PRUEBA ZONTES U 125 2021

Test Ride Prueba ZONTES U 125

“La Naked Ganadora”

Tal y como vaticiné hace unos meses ZONTES es la marca de motos más vendida de España en la categoría de motos de cilindrada 125, y la marca se ha posicionado entre las 10 más vendidas de España. No es de extrañar, con ZONTES se ha formado la tormenta perfecta, una moto de muy buena calidad, muy tecnológica y con unas prestaciones dinámicas impresionantes, algo fuera de lo común en este rango de motocicletas.

Como ya destacamos en otras pruebas de ZONTES, su aportación tecnológica es brutal, empezando por los elementos de seguridad, como son ABS en ambas ruedas o embrague antirrebote.

El conjunto de iluminación es totalmente LED. destacaría su potente iluminación nocturna, en la carretera más oscura su haz de luz, tanto en posición de luz corta como en luz larga cubre un gran espacio en la distancia, también su iluminación trasera es de nuevo diseño y muy eficaz. Los conmutadores también tienen retroiluminación en color rojo y la pantalla LCD, se puede ajustar en intensidad.

En la pantalla tenemos todo tipo de información, además del velocímetro, odómetro total, parcial y tacómetro escalonado digital también nos informa de la velocidad engranada, intensidad de carga de la batería a tiempo real, temperatura refrigerante, modo de conducción seleccionado (ECO/SPORT), reloj horario y nivel de combustible. Además, varios testigos luminosos non indican actividad de intermitentes, luz larga, función ABS, o posición neutral del cambio de marchas.

También monta en los extremos del manillar unos efectivos protectores que a su vez hacen de contrapesos, debajo del asiento tenemos un pequeño hueco para guardar una carpeta con la documentación.

El motor es un monocilíndrico con cuatro válvulas, doble árbol de levas (DOHC) con refrigeración líquida, homologación EURO 5, reducido consumo y mínima impacto al medio ambiente, rinde 14,6 CV, cambio de 6 velocidades y una velocidad punta de 130 km/h, también destacaría como novedad el sistema de embrague antirrebote que evita que la rueda trasera se bloquee en reducciones bruscas y garantiza una vida más larga para el conjunto de discos, separadores y muelles.

Otro detalle que destacaría es su batería, como no podía ser de otra forma, al igual que toda la gama de ZONTES, es una batería de LITIO, más duración, más potencia de arranque, menor tiempo de carga y más vida útil en general.  Su doble asiento desmontable también me llama la atención, un perfecto mullido de látex recubierto por una piel sintética con material antideslizante y sin costuras. 

En general sus acabados son de altísima calidad y esto ya lo hemos comprobado y corroborado en otros modelos de ZONTES que ya he probado anteriormente en nuestro Blog.

ARRANCAMOS

ESPIRITU DEPORTIVO

La posición de conducción es bastante agresiva, nos sentamos con una inclinación adelantada, lo que nos asegura un dominio total de la dirección y un gran aplomo delantero.

Siempre nos pide guerra, la fiabilidad que nos ofrece es impresionante, el conjunto de elementos dinámicos, suspensiones, frenos, chasis, neumáticos, etc, nos garantiza una gran fiabilidad y seguridad. Aunque la estrujemos más y más, cortes de encendido, frenadas al límite, tumbadas extremas con sus maravillosos neumáticos CST que lo digieren todo sin rechistar, esta moto nos perdona todo y no se fatiga, impresionante y MUY segura. 

El motor es muy limpio y discreto, su corto escape emite un rugido cuando la subes de vueltas muy peculiar, el embrague es extremadamente suave y el cambio acopla perfectamente cada velocidad.

Nos permite llevar un ritmo estupendo en carreteras nacionales con una velocidad de crucero de unos 90/100 km/h cómodamente, en autopista nos garantiza una velocidad digna para circular con seguridad, el tacto general es muy bueno y todo funciona con precisión, el acelerador es muy suave y preciso, me encanta.

En carretera mojada, he aprovechado pare probar el ABS, tanto el delantero como el trasero y después de unas cuantas pruebas extremas los frenos me transmiten confianza e insisto, SEGURIDAD, también he probado el embrague antirrebote y realmente funciona buen evitando el bloqueo de la rueda trasera antes de entrar en curva.

Una moto espectacular para ciudad por su tamaño y ligereza, en carretera, rápida y efectiva como una bala laser. “COMPRA MAESTRA”

ACCESORIOS
La propia marca dispone de un conjunto de maletas laterales o si lo preferimos el conjunto de baulete trasero, muy práctico para guardar un casco y a la vez hacer de respaldo para un posible copiloto.

PRECIO ZONTES U 125

3.195,00€ Matriculada y Puesta en Carretera

Colores Disponibles

TITANIUM RED, TATANIUM-BLUE, ORANGE WHITE

SEGURO PARA ESTA MOTO………175,00€ Anual

También tenemos la posibilidad de añadir Robo e Incendio o Pérdida Total (Todo Riesgo)

MANTENIMIENTO

1ª Revisión a los 1000 Km

2ª Revisión a los 5000 km y sucesivamente cada 5000 km

Precio Aproximado 65,00€

Cambio de neumáticos

Cada 13000km, Precio Aproximado 185,00€

FICHA TECNICA

MOTOR

Cilindrada (cm3)   125 c/c

Diámetro x carrera (mm)   52X58

Sistema alimentación combustible   Sistema de inyección electrónica BOSCH

Relación de compresión   12.5:1

Tipo de motor   Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida

Potencia máxima   14.6 CV a 9000 RPM

Par máximo   13 Nm / 7000 rpm

Arranque   Eléctrico

PARTE CICLO

Sistema ABS   ABS Bosch 9.1 M independiente delantero/trasero.

Sistema frenado delantero   1 disco de accionamiento hidráulico de 300mm y pinza de doble pistón

Sistema frenado trasero   1 disco de accionamiento hidráulico de 230mm y pinza de 1 pistón

Suspensión delantera   Horquilla invertida

Suspensión trasera   Amortiguador Monoshock

Neumático delantero    110/70 - R17

Neumático trasero         120/70 - R17

DIMENSIONES Y PESOS

Dimensiones (LxAnxAl) (mm)   1.976 x 869 x 1112 mm

Tipo de bastidor   Acero reforzado

Capacidad de combustible   12 L

Distancia libre al suelo (mm)   193 mm

Peso en orden de marcha (kg)   150 kg

Altura del asiento (mm)   830 mm

Distancia entre ejes (mm)   1.380 mm

TRANSMISIÓN

Embrague   Multidisco Antirrebote en baño de aceite

Transmisión final   Cadena sellada

INSTRUMENTOS Y COMPONENTES ELÉCTRICOS

Faro delantero   LED

Intermitentes   LED

Piloto trasero   LED

Panel de instrumentos   Digital

Indicador de marcha   SI

Dos modos de conducción   Eco/Sport

Panel digital   SI

Piñas retroiluminadas   SI

Llantas de aleación tubeless   SI

Toma USB en la parte delantera   SI

Anticaídas   SI

Defensas   SI

Batería de litio   SI

Manetas regulables   SI

FOTOVIDEO ZONTES U-125

Localización

Aeropuerto Internacional SCQ Rosalía de Castro

 

Jose Arufe