TEST RIDE PRUEBA PIAGGIO 1 ELECTRIC 2022

Test Ride Prueba Piaggio 1 Electric

“One New Electric”

El mayor fabricante de motos de Europa ha sido muy cauto a la hora de lanzar su primer scooter 100% eléctrico, con el Piaggio 1 nace una nueva generación de E-Scooter, para que los más jóvenes puedan experimentar la ciudad sin emisiones, con toda la seguridad, calidad y tecnología que siempre han distinguido a los Scooters de Piaggio.

Y como si de un relevo se tratara, la imagen del nuevo scooter eléctrico tiene una gran similitud con la última generación del popular Piaggio Zip de gasolina, principalmente los faros rasgados en su carenado y las proporciones de su carrocería, son los elementos estéticos más característicos que el nuevo scooter eléctrico toma del conocido modelo de gasolina. En el frontal destacan los faros LED, con un diseño muy original, dando al conjunto una imagen luminosa y dinámica. La cola, esbelta y elegante, rematada con una preciosa tulipa en color rojo, por supuesto también con tecnología LED.

Piaggio 1 está disponible en tres versiones que combinan diferentes baterías y motores.

PIAGGIO ONE - Es la versión básica, y es una de las dos variantes que se homologa como un ciclomotor. Cuenta con un motor eléctrico de 1,2 kW de potencia y 85 Nm, este modelo de serie PIAGGIO 1 ofrece una velocidad máxima de 45 km/h y una autonomía que varía entre los 55 km en modo ECO y los 48 km en modo Sport, se alimenta de una batería de 1,4 kWh

PIAGGIO 1+ - Por encima de esta se posicionará la 1+, que mejora las características técnicas con respecto a la anterior versión gracias a una batería de 2,3 kWh y un mejor par motor de 95 Nm. La versión PIAGGIO 1+ ofrece una batería más grande y, por lo tanto, una autonomía de 100 km en modo ECO y 68 km en modo Sport.

PIAGGIO 1 ACTIVE - Se distingue por una velocidad máxima de 70 km/h, una autonomía de 85 km en modo ECO y 66 km en modo Sport, además cuenta con frenada combinada CBS

La PIAGGIO 1 ACTIVE será la que más se desmarque de las otras dos, pues se equiparará legalmente a una moto de gasolina de 125 centímetros cúbicos al contar con una velocidad punta de 70 km/h y una potencia nominal de 2 kW. La batería es la misma de 2,3 kWh que alimenta a la 1+, reduciendo la autonomía en este caso a 85 kilómetros. Cifras de autonomía que se antojan reales en base a mi experiencia con distintos Scooters eléctricos.

Una revolución silenciosa

El Scooter 1 funciona con un motor eléctrico desarrollado por Piaggio, el motor va integrado en el buje de la rueda trasera, esto hace que el vehículo sea más delgado y compacto. Las versiones 1 y 1+ están equipadas con un motor eléctrico que entrega una potencia continua de 1,2 kW, mientras que en la versión 1 Active la potencia es de 2 kW. Gracias a la ligereza, la moderna batería de iones de litio y un eficiente sistema de carga en las fases de desaceleración, todas las versiones del Piaggio 1 garantizan una excelente autonomía.

Piaggio 1 también facilita las operaciones de recarga. En todas las versiones la batería es extraíble en segundos y fácilmente transportable para poder recargarla en casa, en la oficina o en cualquier otro lugar. La versión 1 está equipada con una batería con una capacidad de 1,4 kWh y un peso de 10 kg, mientras que las versiones 1+ y 1 Active adoptan una batería de 2,3 kWh, con un peso de 15 kg. Las baterías no requieren mantenimiento ni precauciones especiales y para recárgalas simplemente utiliza el cargador suministrado con el vehículo.

La Consola de instrumentos es una gran pantalla LCD de 5,5 pulgadas, impresionantemente grande y colorida, que está siempre legible gracias al sensor crepuscular que adapta el fondo y el color de la información según las condiciones de luz detectadas, incluye los testigos luminosos de intermitencias, luces de cruce y carretera, estado de carga de la batería, alarma, gestión de motor y modo activo. Además, informa sobre temperatura ambiente, modos de conducción (Eco, Sport y Reverse), cuentakilómetros total y parcial, consumo y tiempo de viaje, estado de la batería, limitación de potencia, reloj, servicio de mantenimiento…

También cuenta con la posibilidad de incorporar componentes opcionales: sistema de conectividad Piaggio MIA que permite conectar, a través de Bluetooth, tu smartphone al vehículo, baúl de 32 l, cúpula de metacrilato, caballete lateral, soporte para smartphone, sistema intercomunicadores Bluetooth. La pantalla va montada sobre un precioso manillar de tubo de acero negro.

ARRANCAMOS

MODELO 1 ACTIVE, SILENCIO, SE RUEDA

Gracias al sistema sin llave, KEY LESS se puede poner en marcha con solo pulsar el pomo de inicio o con el botón del mando a distancia, para salir, simplemente presiono el botón MAP en el lado derecho del manillar y selecciona uno de los dos modos de conducción: ECO o SPORT.

Moverse nunca ha sido tan fácil, esta ligera Piaggio es fácil de usar en todos los sentidos, el asiento es cómodo, con una distancia al suelo de solo 770 mm y piso plano, nunca pondrá en dificultades a conductores de cualquier altura al detenerse en los semáforos o durante las maniobras de estacionamiento.

El silencio en estos desplazamientos es muy agradable y nos permite percibir otros sonidos que en una moto convencional no apreciaríamos.

El modo ECO, orientado al ahorro energético, ofrece mayor autonomía, velocidad limitada a 30 km/h y una aceleración más progresiva. En el modo SPORT, modo de conducción básico, se utiliza toda la potencia del motor para una experiencia más emocionante. Hay que añadir el modo Reverse, una marcha atrás que facilita el manejo del scooter eléctrico en parado.

Al contrario de lo que pueda parecer, el Piaggio 1 alcanza una velocidad muy aceptable, y no solo en ciudad, en carretera abierta la he puesto a más de 70 km/h, una velocidad estupenda para un Scooter de estas características, la suspensión es buena y me transmite una buena sensación de estabilidad, los frenos, disco delantero y trasero, más que suficientes para su peso y a la vez con muy buen tacto, en general muy fácil y sencilla, todos sus componentes irradian calidad y diseño.  

Piaggio 1 monta neumáticos CST, me he llevado una grata sorpresa, hace años que vengo diciendo que los neumáticos de esta marca china van de cine, en este caso modelo URBAN TRAVEL, geniales.

Por otro lado, el ahorro con esta moto puede ser muy cuantioso, tanto en €uros como en tiempo, recargar la batería de esta moto totalmente puede costar 65 cent. lo que nos permite hacer 60 km de media, o sea que, por menos de lo que cuesta un billete de autobús, nos desplazaremos todos los días de la semana , al instituto, a la universidad o al trabajo en un tiempo record.

Aprovechando el roll de movilidad, sostenibilidad, eficiencia y ecologismo, con elaboradas campañas de marketing y datos estadísticos indeterminados, algunas marcas están ofreciendo e-scooters de pésima calidad, muchas de ellas de muy dudosa seguridad para el usuario. Observando esta PIAGGIO detenidamente, veo un vehículo impecable, seguro y eficaz, todos sus componentes son de nuevo diseño y fabricación, llave electrónica, un impresionante basculante de aluminio, un pantallón digital etc, y todo esto con la garantía del grupo Piaggio. Compra Maestra.

Motopasión Store es el distribuidor de PIAGGIO APRILIA MOTO GUZZI VESPA en La Coruña

Motopasión Store Coruña

Av. Enrique Salgado Torres, 100, 15008 A Coruña

Motopasión Store Vigo

Parque Tecnológico y Logístico de Vigo. Calle C, Nave D1, 36315 Vigo

Este scooter de Piaggio se puede conducir desde los 15 años con el permiso de ciclomotor AM, una moto muy versátil que nos proporcionará grandes alegrías.

Por cierto, ¿que ha pasado con ONE?, el primer nombre de esta moto publicado mundialmente. Pues bien, el departamento de patentes y registros de BMW ha obligado a PIAGGIO a cambiar ONE por 1, por tener registrado un vehículo con este nombre, el MINI ONE.

Colores Disponibles

Forever White

Sunshine Mix

Artic Mix

Forest Mix

Forever Black

PRECIOS

PIAGGIO 1             : 2.690,00€

PIAGGIO 1+           : 3.090,00€

PIAGGIO 1 ACTIVE : 3.290,00€

A este precio tendremos que añadir el precio de la matriculación

150,00€ En el caso de 1 y 1+ (Ciclomotor)

250,00€ Para el 1 ACTIVE (Motocicleta)


SEGURO PARA ESTA MOTO………125/175,00€ Anual

También tenemos la posibilidad de añadir Robo e Incendio o Pérdida Total (Todo Riesgo)


MANTENIMIENTO

1ª Revisión a los 1000 Km

2ª Revisión a los 5000 km y sucesivamente cada 5000 km o al año

Precio Aproximado 45,00€

Cambio de neumáticos

Cada 12000km, Precio Aproximado 165,00€


FICHA TÉCNICA

Motor

Marca: Piaggio

Tipo de carnet: Licencia ciclomotor 1 y 1+

Carnet A A1 o A2   Piaggio 1 ACTIVE

Año: 2022

Plazas: 2

Motor

Integrado en el buje trasero

Potencia 1.2 kw 85 nm

Tipo Eléctrico

Normativa anticontaminación Euro5

Chasis

Tipo de chasis Monotubo de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador

Suspensión trasera

Tipo de suspensión trasera 2 amortiguadores

Freno delantero

Sistema Disco

Diámetro 175 mm

Freno trasero

Sistema Disco

Diámetro 175 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta 10 "

Tipo de neumáticos Tubeless

Medida de neumáticos 100/80-10

Rueda trasera

Diámetro de llanta 10 "

Tipo de neumáticos Tubeless

Medida de neumáticos 100/80-10

Dimensiones y peso

Longitud máxima 1.720 mm

Anchura máxima 745 mm

Distancia entre ejes 1.220 mm

Altura de asiento 770 mm

Peso en seco 75 Kg

Consumo y prestaciones

Velocidad máxima ONE 45 Km/h ONE + 45 km/h 1 ACTUVE 70 Km/h

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (para un casco tipo jet)

Instrumentación

Reloj

Electrónica

Modos de motor ECO - SPORT

Baterías

Tipo de baterías Ion litio

Capacidad Modelos 1 – 1+ 1.4 kw/h Modelo 1 ACTIVE 2,3 kw/h

Vida útil 800 ciclos

Tiempo de carga 6 Horas

Batería portátil Si

YOUTUBE FOTOVIDEO PIAGGIO 1

Localización

CIUDAD DE LA CULTURA

Jose Arufe