Test Ride Prueba ZONTES T-310
"La Moto Increible"
Sí, es china, con un
equipamiento sorprendente y un precio muy reducido, más barata que sus rivales
A2 compatibles con licencia e incluso de 125 cc.
Si alguien nos
contase que existe esta moto por este precio no nos lo creeríamos, pero es una
realidad.
Si en su depósito
tuviese el logotipo que simboliza la bandera del estado libre de Baviera esta
moto costaría casi el doble y su fabricante estaría muy orgulloso de su
producto, pero para desgracia de esta empresa esta moto está fabricada en HONK
KONG.
INCREIBLE SU CALIDAD
INCREIBLE SU
TECNOLOGIA
INCREIBLE SU
COMPORTAMIENTO
INCREIBLE SU PRECIO
Se puede decir que
es la moto ROOKIE del año, nunca habíamos visto tantas pruebas en tantos medios y
tanta expectativa por un nuevo modelo.
Su aporte tecnológico
es abrumador, al igual que su hermana R que ya habíamos probado en este medio
unos meses antes.
Es cómoda, suave,
veloz, no se asusta cuando le muestran una carretera de montaña ni una
autopista.
El conjunto cilindro
pistón, el basculante y las ruedas de corte diamantado son todos de aluminio,
el tanque de combustible de acero galvanizado, los plásticos son robustos y el
escape de acero inoxidable con protecciones en los extremos y un practico
protector de cárter.
A diferencia de la mayoría de las máquinas de estilo aventura, la T 310 usa una rueda delantera de 17 pulgadas en lugar de 19 o 21, por lo cual la Zontes rueda fácilmente en carreteras viradas.
Un motor de 311.7 cc
con un cilindro seco y refrigerado por líquido (el aceite se almacena en el
bastidor), con inyección Delphi, está muy logrado y para el conductor hay una
amplia variedad de potencia para ser un monocilíndrico. Desarrolla suficiente
impulso para navegar a velocidades de autopista y superiores. No hay ninguna vibración
en la caja de cambios, muy suave y certera.
La Zontes está
sorprendentemente bien equipada con encendido sin llave, dos modos de
conducción, Bosch 9.1M ABS, una pantalla LCD, batería de litio liviana,
cargador USB, palancas de freno y embrague ajustables, pantalla eléctrica,
bloqueo del asiento y tapa del tanque de combustible.
Como accesorios
disponemos de maletas laterales o top case en aluminio negro
Como accesorios
disponemos de maletas laterales o top case en aluminio negro
Los neumáticos CST
de doble uso tienen un agarre adecuado en mojado o en seco, el disco delantero
único de 260 mm y la pinza de doble pistón lo detienen fácilmente y una pizca
de la parte trasera le brinda una potencia de frenado adicional cuando la
necesita.
Rodar y vivir con
los Zontes es una grata sorpresa, un paso más para convencernos de que las
motos chinas de esta marca realmente pueden tomarse en serio.
Rodar y vivir con
los Zontes es una grata sorpresa, un paso más para convencernos de que las
motos chinas de esta marca realmente pueden tomarse en serio.
Después de más de
4000 km con esta moto, lo primero que me gustaría comentar es que en GALURESA,
me ven poco, su consumo es ridículo y con un deposito lleno hacemos
hasta 475 km.
Entre sus
principales novedades destacaría
LLAVE ELECTRONICA
SITEMA IMU (Unidad
de Medición Inercial)
BLOQUEO Y DESBLOQUEO
DE LA DIRECCION AUTOMATICO
BATERIA DE LITIO
FUL LED
ABS BOSCH
A2 DESCONECTABLE
DOBLE ARBOL DE LEVAS
EN CULATA
INYECCION DEPHI
BASCULANTE DE
ALUMINIO FUNDIDO REFORZADO
TOMA USB CERCANA AL
MANILLAR
HORQUILLA INVERTIDA
38 MM
MONOAMORTIGUADOR
TRASERO CON NITROGENO
DOS MAPAS DE
CONDUCCION, ECO Y SPORT
INDICADOR DE MARCHAS
DIGITAL
INDICADOR DE CARGA
DE BATERIA
MANETAS DE FRENO Y
EMBRAGUE REGULABLES
APERTURA DE ASIENTO
Y TAPON DE GASOLINA REMOTA
CONMUTADORES DE
LUCES RETROILUMINADOS
PANTALLA
DERIVAVIENTOS ELECTRICA
PRUEBA EN
CARRETERA,
En esta ocasión la
prueba en carretea ha corrido a cargo de VICENTE, mecánico de TERREMOTO,
que ha disfrutado de la T-310 en un perfecto viaje por las carreteras
asturianas y cántabras. su padre le acompañaba con una GS 1200, Vicente me ha
contado que ha vuelto sorprendido en todos los aspectos con la moto,
comportamiento, consumos, manejabilidad y sobre todo recuperaciones, en las
reviradas carreteras asturianas a la GS le costaba seguir la estela de la T que
se movía en este terreno a sus anchas de curva en curva por ser mucho más
ligera y manejable. Una moto capaz de sacarle los colores a cualquier Trail del
mercado.
COLORES
AZUL/GRIS METALICO,
NEGRO/TITANIO METALICO
PRECIOS
ZONTES T310 ………. 4.695,00€
Matriculada con
Casco Antirrobo y Funda
(Oferta TERREMOTO)
Maletas laterales de
aluminio disponibles en color negro 495,00€
TOP CASE en aluminio
negro disponible 300,00€
MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado y cada revisión, 62,00€
Cambio de neumáticos cada 12500 km
Precio aproximado 195,00€
SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica
225,00€ Anual
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)
Características técnicas
Longitud .................................. 2051 mm
Anchura .................................... 765 mm
Altura ..................................... 1116 mm
Distancia entre ejes .................. 1390 mm
Luz al suelo ............................... 165 mm
Altura del asiento ........................ 807 mm
Peso en seco .............................. 145 kg
Peso en orden de marcha ............. 155 kg
Motor
Tipo .. Monocilíndrico, 4T, refrigeración líquida y por aceite
Número de cilindros .......................... 1
Diámetro ................................... 80 mm
Carrera ..................................... 62 mm
Cilindrada ................................. 312 cc
Relación de compresión .............. 12,5:1
Arranque .................................Eléctrico
Sistema de engrase .... Borboteo a presión
Potencia ................ .................... 26 kW
Sistema de transmisión
Embrague......Multidisco en baño de aceite
Cambio ............................ 6 velocidades
Relación primaria ............................ 3,1
Cambio
1ª ............................................. 2,909
2ª ............................................. 1,933
3ª ............................................. 1,4
4ª ............................................. 1,182
5ª ..............................................0,999
6ª ............................................. 0,846
Transmisión secundaria .. Cadena de retenes
Rendimiento
Consumo ........................... 3,2 l/100 km
Velocidad máxima ....................160 km/h
Distancia de frenado ..................... > 7 m
Bastidor
Diámetro mínimo de giro .................. 5 m
Neumático delantero .. 110/70R17 54S Tubeless
Neumático trasero ..... 160/60R17 69S Tubeless
Encendido ............. Por descarga inductiva
Bujía ...................................... LDK8RTIP
Batería ............................... 12,8V 4,4 Ah
Amperaje fusibles ......... 5A, 10A, 15A, 30A
Faro ................................ 12V 7,5W/7,5W
Luz de posición ..........................12V 0,6W
Intermitentes ............................ 12V 1,8W
Piloto trasero/Luz de freno .. 12V 2,2W/2,4W
Iluminación matrícula ..................12V 0,4W
Capacidades
Depósito de gasolina .......................... 15 l
Aceite motor ...............................1.900 ml
Aceite motor, cambiando el filtro.....1.800 ml
Aceite motor, sin cambiar el filtro....1.700 ml
Localización
